第１回　空冷大魔界パワーチェック　ミィーティング

2005年2月27日午後、初めて魔界パワーチェックを某所で実施しました。(^^)　今回ポルシェはYさんの964C4（ノーマル仕様）、IさんのSTROSEK９９３コンプリートカーの2台を測定しました。fujitaku993Cも測定予定でしたがミッションOH中にて断念しました。ん〜！残念！笑　しかしながら参加者様の御厚意により有意義な測定データーを公開できました。(^^)　ご協力に感謝いたします。ギャラリーの皆さんも次回は参加下さいね。笑　RR、４WDでも安全に測定できることがわかりましたので次回は台数を増やして盛大にやりましょう。(^^)　

[Part 1]　９６４カレラ４ 　（2月27日神戸地区気象条件　1017.4ｈPa　最低気温0.8℃　最高気温6.4℃）

Yさんの964C4は90年式でノーマルエンジンです。カタログ値250ｐｓ・6100ｒｐｍ　最大トルク/31.6ｋｇ・5000ｒｐｍ対して実力値はいくら出るのか？ノーマル911を愛する人にとっては関心の的だと思います。(^^)　実は最初の測定では若干カタログ値を下回っていました。(^^;;;　しかし雨でタイヤがかなり濡れていたことが発覚！スリップした可能性が高いので乾かした後に再測定してもらいました。その結果254ｐｓ・6000ｒｐｍ　最大トルク/33.7ｋｇ・5000ｒｐｍで見事カタログ値をクリアしました。テスターさんには6300ｒｐｍぐらいまで回してもらいたかったが6000rpm付近でアクセルをゆるめたのかな？それでも馬力で2%　トルクで7％UPです。(^^) オーナーのYさんも満足な結果に安心されたようです。(^^)

実録パワー測定ビデオ！はこちら！　964c4.wmv

[Part 2]　STROSEK９９３コンプリートカー 　（2月27日神戸地区気象条件　1017.4ｈPa　最低気温0.8℃　最高気温6.4℃）

数ある知り合いの911の中で、このSTROSEK９９３ほどパワー測定をしてもらいたい車種はありませんでした。(^^)オーナーのIさんから実パワーを測定したい！と申し出があった時にはやった！と思いました。笑　このSTROSEK９９３は94年式993CをベースにSTROSEKがコンプリートカーとして仕上げたウルトラレアな993です。そしてその心臓部にはスーパーチャージャーが武装されており、低回転から、ぶ厚いトルクを発生します。いったい馬力とトルクはいくら出てるのか？非常に興味がありました。(^^)　レアカーにも掲載

実録パワー測定ビデオ！はこちら！　993storo.wmv

実録ビデオに映っていますが、車の後ろにある進入禁止のバリアが凄まじい排気圧に押されて、飛ばされて行く様には驚きました。恐るべしスーパーチャージャーエンジンです！当日のギャラリーも「おぉ！！！！凄いなぁ！」と驚いてしまいました。笑　パワー測定結果グラフを下に示しますが、馬力的には94年993Cのカタログ値272ｐｓ・6100ｒｐｍ　最大トルク/33.7ｍｋｇ・5000ｒｐｍに対して304.5馬力6100ｒｐｍ　最大トルク38.7ｋｇ・5100rpmとなりました。馬力で12％UP　トルクで15％UPです。(^^)　特に低回転から盛り上がったトルクカーブについてはノーマルの964C4のカーブとはまったく別物ですね。おそらく街中や峠ではかなり扱いやすいし速いでしょう。(^^)　同じ型式、年式のfujitaku993Cが測定できればさらに面白いエンジン性能が比較できたでしょう。機会があればじっくり試乗させてもらいたいです。笑