タイヤ・インプレションＤＡＴＡ／MICHELIN
| 投稿期日 | 2000/07/05 | 2001/02/22 |
| 投稿者名（敬称略） | Titanio | あきら＠番頭 |
| タイヤメーカー | ミシュラン | ミシュラン |
| タイヤ名 | ＭＸＸ−３ | パイロットスポーツ |
| 購入価格F／R（１本） | 新車標準装備 | F／R（１本） ？(笑)４本で値引きを含めて８万円 |
| フロントタイヤサイズ | 205/50ZR17 | 205/55ZR１６ |
| リアタイヤサイズ | 255/40ZR17 | 225/50ZR16 |
| 車の車種 | ポルシェ９９６カレラ（９８年） | ポルシェ９６４カレラ（９３年） |
| 年間走行距離 | 10000〜12000ｋｍ | 離 9000〜10000ｋｍ |
| タイヤの使用環境 | 市街５５％／高速４０％／峠５％ | 市街７０％／高速２０％／峠１０％ |
| タ イ ヤ 性 能（１０星満点式で得点をつけてください。） | ||
| @ＤＲＹグリップ性能 | ★★★★★★★★ | ★★★★★★★★★★ |
| Aウエットグリップ性能 | ★★★★★★★ | ★★★★★★★★★ |
| Bウエット排水性能 | ★★★★★★★★★ | ★★★★★★★★★ |
| CＤＲＹコントロール | ★★★★★★★★ | ★★★★★★★★★★ |
| Dロードノイズ性能 | ★★★★★★★★★ | ★★★★★★★★★ |
| E乗り心地 | ★★★★★★★★★ | ★★★★★★★★★★ |
| Fコストパフォーマンス | ★★★★★★★★★ | ★★★★★★ |
| Gファッション性 | ★★★★★★ | ★★★★★★ |
| H耐磨耗性（磨耗度) | ★★★★★★★★★★ （10000ｋｍで6分山） |
？？（＾＾；？？ |
| I燃費性能 | ? | ★★★★★★★★ |
| J軽量性 | ? | ★★★★★★★★★ |
| 総合評価 （@〜Jの平均） |
★★★★★★★★ | ★★★★★★★★★ |
| 次回履かせたいタイヤと その理由 |
未定
グリップを取るか、ライフサイクルを取るか悩み中！ |
ミシュラン 軽いことが第一！するっ、と発進できる。ピレリのように磨耗するといきなり性能が変わるといったこともない。挙動変化も素直。 |
| このタイヤへのコメント |
Ｐでは、これしか履いた事が無いので、比較は難しいのですが、以前、別の車で履いていたピレリと比較すると、ドライ・ウェットとも、グリップが若干劣る気がします。また、癖のあるグリップで、限界時は独特の挙動をしめします。ドライビング云々は別として…。(~_~メ)静寂性は優秀で、対磨耗性も抜群だと思います。磨耗しても、あまり性能に差が無い気もします。私の様に、限界まで責める様な走りをする事もなく、日常の足に使う方には経済的で、そこそこの性能を持ち合わせていて、お勧めのタイヤではないかと思います。
|
このタイヤへのコメント ：最近つけたばかり、そしてもっぱら街乗りなので、たまたまほんのチョットかじった程度とお考えください。それでも自動後退で実際手にして以来「コレ！」と思ってました。ＢＳよりもゼンゼン軽く、先代よりもなお軽い！サイドウォールが薄くなったのが特徴的です。パターンは先代からずいぶん変わってスポーティーなもの。乗り心地はこの機にショックをスポーツサスにしたにもかかわらず以前のタイヤに座布団を1枚敷いた感じ。ガソリンも減らないし、とてもソフトです。それでいて、いざ「ほれぇ〜〜〜！」と切り込むと、「むんず！」とこらえる。がっちりグリップすると言うよりもしなやかにふんばる感じ。ロール感は多少大きく感じますが、きちんと追いつきます。ブレーキもピレリのような硬さを感じさせず、「するるっ」と停まります。ズルズルしません。自己主張せずあくまで控えめなのに、シンの強さを感じるタイヤ、もー言うことナイッす(笑) |
| 好きなタイヤブランド | １位 ： ピレリ | １位：ミシュラン |
| ２位 ： ブリジストン | ２位：ブリジストン | |
| ３位 ： ミシュラン | ３位：ピレリ | |
| ４位 ： | ４位 ： | |
| ５位 ： | ５位 ： | |