ポルシェ純正スポーツマフラー＆スパークプラグ交換

スパークプラグも1999年6月に交換し37700ｋｍ走行で交換することにしました。プラグの交換指定は40000ｋｍです。そこで12本のプラグ交換するなら同時にノーマルマフラーを外してしまい、前から欲しかったポルシェ純正スポーツマフラーを取り付けてみました。このスポーツマフラーは米国の993オプションカタログにしか掲載されておらず、ゼネレイトさんを通じて輸入してもらいました。スポーツマフラーについては、紳士的なサウンドであり、アクセルを踏み込んだ時にはノーマルより乾いたいい音をしてます。爆音規制の法律が出来そうなご時世ですからこれなら車検もOKだと思います。

1.赤線のエアーフィルターBOX、ファンなど補機類を外します。	2.左上のスパークプラグ３本をまず交換します。	3.左右マフラーのテールエンドパイプを外す。	4.右のノーマルマフラーを取り外します。
5.左のノーマルマフラーを取り外します。	6.左下のスパークプラグ３本を交換します。	7.右下のスパークプラグ３本を交換します。	8.さらに右上のプラグを交換するために遮閉板（赤矢印）とクラッチダストエアーパイプ（黄矢印）を外します。
9.遮閉板とクラッチダストエアーパイプを外し３本のプラグを交換。赤丸部分は一番外しにくいプラグ位置でパワステポンプが邪魔をして右上からは外せない。	10.スポーツマフラーの重量をヘルスメーターで測ってみました。1個7.0ｋｇです。ちなみにノーマルも7.0ｋｇで同じでした。	11.左がノーマルマフラーで、熱遮閉板が付いてます。	12.赤矢印がスポーツマフラーのフランジ形状。黄矢印がノーマルマフラーの形状。スポーツマフラーのフランジ形状の方がテールエンドパイプの位置決めがやりやすい形状になってる。
13.ノーマルマフラーより熱遮閉板を外しスポーツマフラーに取りつけます。	14.左スポーツマフラーを取りつけます。	15.バンドにしっかり固定する。	16.右上部の遮閉板を取りつけます。
17.右スポーツマフラーを取りつけます。	18.テールパイプが錆びてますのでグラインダーできれいに磨いてもらいました。	19.左右のテールパイプを装着します。	20.せっかくプラグ交換とＳＰマフラーにしたのですからエアーフィルターも新品に交換しました。良い吸気、抜けのいい排気、強い点火を良くすれば気持ちよく回るはずです。
21.エアーフィルターBOX、ファンなど補機類を装着します。	37700ｋｍ使用したスパークプラグです。中央の電極先端がおむすび型に磨耗してました。	これが新品のスパークプラグです。中央の電極がきれいに新円になってます。プラグはボッシュのFR5DTCです。	スポーツマフラーのパーツナンバー