新品のスプリング、ショック、アッパーマウント、スタビライザーブッシュを組み込んだ後は、いきなり４輪アライメントを調整せず古いタイヤで約350ｋｍほど慣らし運転をして各新品パーツに当りを付けました。350kmという距離は適正な慣らしかどうかはわかりませんが、何もしないよりいいかと思います。慣らしが終わったら17インチの新品タイヤ４本に履き替えました。今回はヨコハマのNEOVA(AD07) 255/40-17（リア）と、 205/50-17（フロント）に交換しました。タイヤ交換が終わった後に４輪アライメントをきっちり調整してサスペンション リフレッシュは終了です。４輪アライメント値は下記のデーターを見て下さい。尚、今回はフェンダーアーチトップからの車高データーも記載しています。ノーマルカレラの車高はフロントが685ｍｍ、リアが675ｍｍでした。（他車での測定値） 今回のリフレッシュではダウンスプリングが入っていますのでノーマルカレラに対してフロント＆リアとも約30ｍｍ車高が下がりました。
